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栓马历程及初期驾驶报道开

2019-01-14 19:35:37

  栓马历程及初期驾驶报道

  4月21日提了车。准备阶段在各M6论坛潜水,比较之下爱卡最具潜水价值,所以停留时间最长看得最细。现汇报买车过程希望为本论坛做点贡献。声明:所有观点最多只能代表我或一部分人的看法,绝无说教他人之意。本人50出头,职业:工程师。97年1月买了辆奥拓(化油器型,连欧I都不是),6.3万元,当时的感觉就俩字:知足。居然也有车族了,这辈子没白活,真的就这么想。生活质量大幅提高。转眼5年过去,原来没车的同事们后来居上,纷纷捷达、桑2000,小青年也得是千里马甚至有买宝来的。奥拓这车要说质量不错,其实比我后来开过2年亲戚撂下的夏利强了不少(那夏利真是一天到晚的修啊),城里不怕堵(我能过别人未必能,别人能过我必能),也不怕偷(没听说丢奥托的吧),只是夏天艰难,无论空调否,在安全带所过之处身上必是一片湿印。此外年检也是一关,通常一次尾气检查过不去。于是开始策划换车。最先考虑的是富康AX。富康两厢外形绝对是一款经典设计,底盘性能精良,唯一缺点是发动机肉使我下不了决心。爱丽舍根本没触动我的神经,直到VTS出来我才眼前一亮,当时钱没准备好(至今还欠40万房款),心想再攒攒,三厢就三厢吧。没想到一年后赛纳上市了,一眼看去顿时热血沸腾,就像见了梦中情人一般。后来收集了N多的赛纳图片,家里和办公室计算机桌面绝对被赛纳垄断,4S也去了N次,一天到晚盘算开上这款经典名车该是何感觉。这时钱已攒够了,之所以没下手有两点:一是后座高度低,老婆女儿都在1米70上下,觉得有点委屈她们让我犹豫(思想工作需要时间);二是价格还嫌略高,想再等几天。直到有一天,事情发生了变化。去年夏天可以说一个偶然的机会和朋友去Mazta4S店坐了坐M6,心话说这车着实不错呀,外形不用说了,内饰绝对不俗,空间上比赛纳宽敞不少。性能指标我都有数,其实一直没少关注M6,也惊艳于她的匆匆吃过晚饭外形,只是觉得离自己还远一点(老记着房款哪)。这之后思想开始潜移默化的蜕变,再坐进赛纳里面就感觉不那么对劲儿了。一开始还纳闷,琢磨半天终于明白了,俗话说人往高处走,水往低处流,绝对是一条真理,往上容易往下难,人心真是很难知足啊。这俩车本不是一个级别,一旦对M6动了心(那真叫魂牵梦绕啊),必定就对赛纳有了二心。另一方面从物质基础说,既然能买赛纳,离M6也不太远了。几个月下来,终于决定忍痛放弃赛纳,将最终目标锁定M6。由于想不迟于2004年底换车,取一过渡方案(钱毕竟有点紧),决定先买一辆两厢飞度,将来可以老婆开,我则非M6不娶了。去年底F2价格天天跌,使我错估了形势,以至错过最佳时机,之后F2性价比已无优势,甚至根本没车,直到4月初,终于看清广本嘴脸,明白没戏了,于是重新论证了M6预案,并喜获LD批准。4月9日到方正利成4S店看车,初步选定云层银浅内饰带天窗。对排量又犹豫了两天,最终决定2.3(理由下文表述)。此后又去试车一次。4月17日周日前往交款,发现前一天看好的云层银浅内饰(当时有三辆)均已售出,只剩一辆云层银全黑内饰,等下一批浅内饰须4月底。LD英明决策,当机立断选定全黑,本人说实话当时有一点跟不上领导,我是喜欢早一批M6那种中间颜色深度的内饰,现在的有点太浅了,略显轻薄;全黑显酷,运动型,但尚缺乏足够思想准备,所以此前虽然LD看好全黑,我还是准备选浅内饰。考虑到领导对颜色的感觉天生强于我(在家居装修时已多次证实),同时本人对运动型内饰亦无排斥,决定让LD一码,就是她了(后来感觉当时的决定是正确的)。此后过程无须赘述,4S送了倒车雷达、地胶、脚垫,以及服务金卡,代办全部手续,21日到店提车,全下来约25.3万。提车后立即前往加油,要求加满,灌进61升/240元(油箱够干的),这之后只剩一个字:爽!怎么个爽法?考虑到论坛里有太多同类信息,且本人起点太低,怕误导了大家,就略去吧。只提三点:噪音比我预想的更低沉,音响尤其低音比我预想的好,煞车灵得一塌糊涂。至于缺点,本人开得少,起点低,恐一时说不到点子上,目前觉得有以下几点:没有装里程计算机;一次用遥控上锁听到锁动的声音,以为关好但后来发现四门加后箱盖都开着,原因是左前门没关牢,上锁后所有门锁又一起跳开,却没有明显报警信号;还有雨水管就是电动窗的操作不是很方便。说到买车后周围同事的反应倒很有趣。单位领导看到我买辆M6,说到这份儿上怎不买辆雅阁?天籁也不错呀,还有帕萨特1.8T怎不考虑啊?我说这都是缘分,你们说的那些车可能都不错,但我对它们全没感觉。实际还有一半话没说出来:咱又不是什么正经官,和那些官车扯什么近乎呀。至于干技术的尤其年轻同事们,都对这车以及这颜色赞不绝口,让我虚荣心大大的满足了一把。买之前我也考虑过,都说M6是年轻人的车,我选她合适吗,可架不住怎么看怎么顺眼,最后决定还是跟所以我想离开着感觉走吧。

  说说油耗。M6有两套里程记录,加油后立即开启模式B,与总里程相差29公里。油表指示快一半时已开了近500公里,当时心中窃喜,说不定第一箱油能跑1000?不过下一个1/4刻度急转直下,只开了150公里左右,4月30日还剩一个1/4格时再去同一加油站加满,加进49.78升/195元,里程指示为648公里,平均百公里为7.68L。这段公里数包括高速约400公里(基本保持100公里时速),城里(堵车时段)约100公里,其余为干道或辅道,时速30~70公里不等;基本D档,有一段下坡山路用了手档。开空调约150公里。大脚给油爽一把约十来次,毕竟磨合期需温柔些,只有一次在大脚加速到60公里左右时猛踩到底,自动降到二档,发动机声音骤变,转速急升到4000转以上,其余时候基本未超过3000转。100公里匀速时为2450~2500转。总的来看对油耗比较满意,同时注意到不同时速时的档位和转速,感觉只要真空镀膜机不经常飚车,自动档有可能比手动档省油

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,例如慢速时通常保持在800~1200转,减速到30公里左右时仍保持四档,时速15公里时还保持三档,除了起步加速外很少出现二档(速度再低就直接变一档),而通常手动档操作时不会这么细致地升降档,除非匀速行驶那肯定手档省油。还有一点值得一提,就是自动档和手动档车感觉上的差别。过去很少开自动档车,不少人都说刚开自动档时肯定犯踩离合踩到煞车上的错误,结果十天来一次未犯,总结起来可能因本人以往驾驶时严格先刹后离,一般不会先踩离合。经体验,确实自动档省心省劲的太多了,尤其堵车时心态特别平和。我对自动档的看法比买车前有了本质的改变,原来策划F2时和LD一致决定买手动,现在我强烈建议她今后瞄准1.3CVT。驾驶十天未出现什么问题,只是有一次在城里开空调行驶时感觉好像怠速比较高,车有向前窜的感觉,老是需要踩刹,关了空调没变化,后来此感觉又消失了,不知是否错觉(下坡?),需要继续观察。最后谈一谈对排量的看灌缝胶法。我也考虑过2.0豪华型,毕竟便宜2万6,加上其它费用还不止;现在抓超速都抓疯了,连我的奥托都被抓,还有必要大排量吗?最后选2.3是基于如下考虑:一、已经到这份儿上了,怕今后后悔,毕竟没玩过手自一体、TCS/DSC还有气帘,万一真有用/真好玩呢别这辈子错过了;二、我开车一般不会强飙或随意超速,但车前有空绝对要往里填,LD有时说我开那么快干什么,我认为前面有空你不跟上这不是浪费道路资源吗?提速快比较适合我的习惯,就算开奥托也不愿意让人说我面。开了几天后感觉多一点功率储备确实是有用的。试举一例:从高速出口到辅道,假定辅道测后方50米处有一50公里时速的车,你是出来还是等?如果你出来,应该在5秒左右提速到50公里以上比较安全,因为对方到出口只需3.6秒,加上你从启动到提速至50公里约走了35米左右,5秒后与对方还保持15米左右的距离,这时双方等速,既安全又不会让后车感觉别扭。当然,2.0一般情况应足够了,我的意思是如你属于那种开车习惯脆乎点儿的,钱又够的话,还是选2.3更理想。

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